|
| Merk |
Rally Raid UK Ltd Desert Warrior |
| Motor |
BMW 2.993cm3 bi-turbo - alluminium blok
6 cilinder directe common-rail injectie, 4 kleppen/cilinder |
| Vermogen |
306 pk |
| Koppel |
520 nM ongetuned - ca. 600nM getuned,
max koppel tussen de 1.500 en 5.800 toeren |
| Max toerental |
7.000rpm |
| 0-100 |
ca. 7,8sec |
| Snelheid |
ca. 190km/u (Range Rover 1:1,2 overbrenging) |
| Vering |
Reiger Suspension - twee per wiel |
| Versnellingsbak |
Drenth Gearboxes sequentiele 5-bak van hoogwaardig luchtvaart alluminium |
| Koppeling |
Sachs met twee platen |
| Banden |
Cooper |
| Bouw |
Kees Tijsterman, Waddinxveen |
| |
T4 Landrover L130
De motor is een TD5
met 122 PK en 320 Nm koppel. Verder is de wagen op de verplichte zaken
als stoelen, riemen en rolkooi vrijwel standaard.
T5
GINAF 6x6
De truck is een
ex kieper en is speciaal voor het Bison Rally Team opnieuw opgebouwd
door Ginaf. Vlak voor de vorige (afgelaste editie) van de Dakar is
er
een nieuwe cabine en laadruimte op gekomen. Uiteraard zijn de banden
aangepast voor het zware werk. Het meest uitzondelijke is misschien
wel dat
er bij alle wielen dubbele Reiger schokbrekers op zitten. Dat
zie je eigenlijk
alleen maar bij wagens die voor de race zelf gebouwd
zijn. Maar het Bison Rally Team heeft ze niet alleen in de twee Desert
Warriors zitten, maar dus ook
onder de ondersteunende vrachtwagen!
Onderstaand
de wederopbouw van de Desert Warrior
   
  
   
   
    
    
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
  
   
    
    
    
   
|
